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L’AIC a signalé que la force de l’impact a déclenché automatiquement la balise d’urgence de l’avion, mais les autorités de la PNG ont pris en compte tous les aéronefs locaux et ont ignoré le signal de détresse. Les enquêteurs ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas être sûrs si la «cargaison» avait contribué à l’accident car elle avait été déchargée et l’avion incendié par la suite par les passeurs. Au moment où les enquêteurs de l’AIC sont enfin arrivés, la police de PNG et les agents de l’AFP avaient déjà sécurisé le site de l’accident. Le rapport sur les problèmes de sécurité recommandait que NiuSky Pacific (anciennement PNG Air Services), propriété du gouvernement, «mette en œuvre des procédures efficaces» pour gérer les signaux de détresse et les opérations de recherche et de sauvetage conformément aux normes internationales. Il a noté que NiuSky a répondu en disant que «les procédures opérationnelles sont en cours d’examen et de réécriture complets» dans le cadre d’une mise à niveau des systèmes de contrôle du trafic aérien et que les manuels «contiennent des procédures adéquates» et que les cadres supérieurs sont formés pour de tels incidents. L’AIC a décrit la réponse NiuSky comme «insatisfaisante» pour ne pas avoir «réglé les problèmes de sécurité identifiés au cours de l’enquête». Il a également recommandé à l’Autorité de la sécurité de l’aviation civile de la PNG (CASA) d’assurer une surveillance efficace des opérations de recherche et de sauvetage des prestataires de services aériens. Un porte-parole de la CASA australienne a déclaré: “il examinera le rapport et examinera toutes les questions de sécurité associées”.

Sauvetage impossible entre les avalanches du port de San Isidro

Il neige sans arrêt dans les Asturies. Le sol est recouvert de blanc, les températures chutent, les cols sont fermés et les petites routes départementales disparaissent sous une épaisse couverture blanche.

Rien de nouveau dans les monts cantabriques si ce n’était du fait que ce scénario est celui qui a causé la mort d’un opérateur de chasse-neige, César Fernández, qui a été emporté par une avalanche vendredi soir au conseil d’Aller, très proche de León.

Le temps est également frustrant pour la recherche de son compagnon, Virgilio García, et empêche même l’aide de l’Unité militaire d’urgence (UME) d’être utile pour le localiser sous la couverture dense d’un mètre et demi d’épaisseur qui s’étend dans diverses parties de ce conseil.

L’avalanche qui a surpris les deux travailleurs a été si violente que les efforts de pistage ont localisé le véhicule à 200 mètres du point de la route d’où il a été touché.

Les avalanches constantes qui continuent de tomber de cette zone escarpée du port de San Isidro, à environ 1500 mètres au-dessus du niveau de la mer, ont paralysé le dispositif composé des pompiers des services d’urgence asturiens, accompagnés de spécialistes du groupe de sauvetage et d’unités bien informées. de ces opérations en montagne.

Même les troupes de l’UME, arrivées de León, n’ont pas réussi le sauvetage et se sont retirées en attendant que les conditions s’améliorent et elles peuvent collaborer avec une équipe humaine comptant jusqu’à 80 personnes, plusieurs chiens et des machines. qui vient de la Principauté, du conseil départemental de León et de la gare Fuente de Invierno. La neige et le vent ont également empêché l’utilisation d’un drone, ce qui permettrait des images aériennes de la région.

La frustration prévaut parmi les personnes chargées de coordonner les efforts. Le mauvais temps est un obstacle insurmontable pour tenter de retrouver la personne disparue. Óscar Rodríguez, directeur du Service d’urgence de la Principauté des Asturies (SEPA), regrette que l’évolution de la tempête complique les perspectives au lieu d’ouvrir la possibilité d’intervenir avec des garanties.

«Les conditions sont très mauvaises et il est très difficile d’accéder au poste de commandement de Felechosa», souligne-t-il, notamment en raison de la menace d’avalanches dans ces pentes abruptes désormais couvertes par de grandes masses de neige. La montagne leur a déjà envoyé un avertissement: l’un des groupes qui tentaient d’avancer sur cette route a connu un nouveau glissement de terrain. La machine, les détails,

La neige continue de blanchir l’hôtel La Braña, tout près du lieu de l’accident. Fernando Cordero, responsable du logement, et son frère ont aidé un homme de 46 ans qui “miraculeusement” n’est pas mort après avoir été écrasé par la camionnette d’où il est sorti après avoir vu les deux ouvriers de la déneigeuse qui s’étaient arrêtés quelques mètres avant lui.

Cordero, qui insiste sur le fait que ce point de la route est très sensible aux avalanches et qu’il ne dispose pas de l’infrastructure nécessaire pour atténuer les événements de ce type, rappelle que grâce à son intervention, ils ont pu sauver l’homme, qui avait à la fois les jambes cassées et était sur l’hypothermie étant restée immobile dans la neige.

Selon le récit qu’il leur a raconté, les techniciens s’étaient arrêtés pour déboucher la goulotte de la fraiseuse, pleine de neige, avant de continuer leur travail. C’est alors que l’avalanche les a menés.

Le blessé a affirmé qu’il était sorti de sa fourgonnette parce que les deux travailleurs lui avaient fait des gestes pour qu’il s’approche, mais Cordero pense qu’ils avaient prévu la chute imminente de l’avalanche et lui faisaient en fait signe de s’éloigner.

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